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        前海是十,橫琴是百,南沙是千:為什么需要南沙機場?

        前海是十,橫琴是百,南沙是千:為什么需要南沙機場?

        前海、橫琴、南沙都是**“十二五”規劃的重點發展區域,是廣東轉型升級的三大重要平臺。商人們說前海是十,橫琴是百南沙幾千,這是對開發面積的歸納描述:前海大概15平方公里,所以前海是十;橫琴占地86平方公里。當然你也可以預留填海的空間,或者考慮將來和澳門的一體化,所以橫琴是百;雖然南沙區(以及南沙開發區)的行政區劃只有527平方公里,畢竟廣州沙灣水道以南的區域都是規劃意義上的大南沙,規劃的南沙797平方公里(百度百科這么說),將近800,所以南沙是一千。

        所以從開發區的平方公里來說,前海是十上下,橫琴是百上下,南沙接近1000。

        因此,商人們認為,十二五期間開發前海和橫琴的任務并不艱巨。只要資本進來,項目上馬,五年不管十五平方公里還是八十六平方公里,全部開發完還是七七八八,但南沙艱巨。目前這三個區域都是荒地,但畢竟南沙的荒地要大很多。五年后,也許前海已經人山人海,橫琴也欣欣向榮。而且即使南沙已經開發了150平方公里(是前海開發的10倍),仍然有數百平方公里的荒地,旁邊的大片區域依然蕭條。當然不是說南沙一定要在未來五年內全面開發,而是既然蛋糕比其他兩個大那么多,怎么切。今天還看了《南方都市報》的經濟地理,討論了南沙,尤其是知名度不夠。

        我畢業的時候,南沙成了獨立區。脫離番禺區,成為行政區。當時市民和專家普遍充滿憧憬。本來看起來5到10年就會形成一個海濱小鎮,但現在5年過去了,小鎮還沒有變成一個小鎮。離建設新廣州就更遠了。去那里上班的公職人員都住在市區,來回都是坐班車。五年來依然如此。所以剩余人口是南沙發展的大問題。即使4號線開通的早,過去住的人還是不多,可見其中的艱難。

        南沙的發展可謂是高點定位,大企業都引進來了,但是大企業都有一個問題,就是如果一個工廠幾千人都在封閉的廠區,生產生活都不用出來,城市街區就形成不了。五年了,無論是蘿崗還是南沙,都沒有一個成熟的中心城市,有幾十萬居民,都和大企業主導模式有關。反而像新塘這種小商家多的地方,到處都是人,越來越像廣州的場景,于是大潤發、摩登百貨也進來了。

        大潤發和現代百貨的存在,證明了人口集中達到了規模,商業中心日漸形成。但是,南沙畢竟不能再走新塘那樣的勞動密集型道路了。新塘正在轉型升級,借助**級開發區的平臺,發展汽車產業和新興產業。更何況南沙的使命更為深遠:——一個沿海城市的華麗轉身。真的不容易。轉身不容易。關鍵是幾百萬人活著不容易。

        估計十個大項目二十個大企業還是很難的。那么有什么辦法可以解決這個問題呢?個人認為有,就是廣州第二機場3354南沙機場的建設。最好在廣州南站(廣州高鐵的樞紐站)正南方劃出一塊地建國際機場,大致在南沙、番禺、佛山的交界處。既然要建一個新廣州,不如在這里再建一個白云機場。既然在南沙,就叫南沙機場吧。

        當然,白云機場的擴建迫在眉睫,包括第三跑道和第二航站樓,因為年旅客吞吐量4000萬很快就會變成5000萬,然后6000萬。但如果第三條跑道建成,吞吐量超過6000萬,那還不如繼續擴建,或者新建一個國際機場。個人認為是后者。這一方面是布局考慮,同時有利于南沙的快速發展。如果繼續假設廣州機場的客流量每3年增加1000萬,那么未來20年將從現在的每年4000萬增加到1億。如果有兩個國際機場,白云機場分流6000萬,南沙機場分流4000萬,分工會更合理。

        在航空貨運方面,會有很大的發展空間。也就是說,如果白云機場在擴建第三跑道后,又要擴建第四、第五跑道(比如浦東機場要建五跑道),不如先在南沙建第四、第五跑道,形成一個新的國際機場,但同時保留白云機場第四、第五跑道的預留用地,因為即使廣州有兩個國際機場,像上海一樣,也不能保證不會有兩個像上海一樣的機場。而如果南沙有國際機場,年機場吞吐量4000萬,加上南沙港的客運碼頭(郵輪港),加上西部沿海的高鐵(深茂線)高鐵站,可能就是5000萬。這樣一個交通樞紐的形成,人氣的提升,物流的聚集,帶動整個地區的發展,城市逐漸成型,而不是現在的局面。雖然是珠三角的地理中心,但只是路過的地方,一時半會兒也停不下來。

        如果再加上番禺的長隆、香江之類的主題公園,再加上影視城項目,還有人工沙灘之類的,會吸引游客。大學項目和商業項目,以及與**合作的工業項目,都在聚集人群,吸引周邊人口到南沙工作定居。但這一切都離不開便利的交通,而最大的基礎設施和配套設施的最大化就是建設國際機場。

        如果南沙機場正好位于廣州南站以南,可以和南站捆綁在一起,形成一個巨大的交通樞紐。

        什剎海跑步一圈多少公里?

        計算所有2000m 1400

        +550m+550m=4500m=約4.5公里
        從前海到宋慶齡同志故居約2000公尺
        宋慶齡同志故居到後海南沿約1400公尺
        後海南沿到前海北沿約550公尺
        前海北沿回到前海約550公尺

        前海合作區擴展至120.56平方公里,這比之前的面積大了多少?

        前海合作區域的面積擴展至120.56平方公里的**,引起了不少朋友們的關注,也讓大家感覺到非常的自豪,因為這代表著前海合作區的發展將會進入到新的一個階段之中。更是代表著我國的經濟發展也將會進入到新的高速時期,也有很多網友感覺到非常的好奇,前海合作區的面積進行增加之后,那么到底擴大了多少呢?

        根據相關的數據了解可以發現,之前前海合作區的總面積是14.92平方公里,現在已經擴展到了120.56平方公里,總體來說增加的面積還是非常的大的,擴大了將近8倍左右,這樣的一個面積擴大,不僅展現出了前海合作區的高質量發展,同時也展現出了我們對于前海合作區未來發展的信心。

        根據面積擴大之后的方案,可以顯示出在2035年的時候將會對外進行高水平的開發機制,同時營商環境也將會達到世界的一流水平,這樣對于整個區域之內的經濟發展都能起到非常不錯的促進作用,特別是與港澳產業協同聯動,市場互通以及創新驅動支撐的發展模式,更是能夠起到很大的幫助。

        除此之外,這對于我國很多其他地方的改革發展也能夠積累一下寶貴的經驗,那么對于整體的高質量發展也能起到很大的幫助作用,前海合作區也將會推出現代服務業創新發展加快,科技發展體制的改革創新,從而讓一流的營商環境更快的建設成功。

        正因如此現在有很多人對于前海合作期都是充滿了期待,希望這一個合作區在未來能夠有著更好的發展,創造出更為優秀的成績,而根據目前了解的情況來看,這一天也不會太遠。

        南寧距離前海有多少公里

        駕車路線:全程約664.1公里
        起點:南寧市
        1.南寧市內駕車方案
        1) 從起點向東南方向出發,沿嘉賓路行駛90米,右轉進入金洲路
        2) 沿金洲路行駛250米,過右側的廣西投資大廈約90米后,左轉進入民族大道
        3) 沿民族大道行駛5.7公里,直行進入泉南高速公路
        2.沿泉南高速公路行駛160米,直行進入泉南高速公路
        3.沿泉南高速公路行駛52.3公里,朝貴港/梧州/廣州/玉林方向,稍向右轉進入廣昆高速公路
        4.沿廣昆高速公路行駛790米,直行進入廣昆高速公路
        5.沿廣昆高速公路行駛223.8公里,朝岑溪東/羅定/G65方向,稍向右轉進入包茂高速公路
        6.沿包茂高速公路行駛750米,過岑溪南互通,直行進入包茂高速公路
        7.沿包茂高速公路行駛5.4公里,直行進入岑筋高速公路
        8.沿岑筋高速公路行駛33.6公里,直行進入深羅高速公路
        9.沿深羅高速公路行駛37.5公里,稍向右轉上匝道
        10.沿匝道行駛1.2公里,直行進入羅陽高速公路
        11.沿羅陽高速公路行駛25.5公里,朝云安/廣州/G80方向,稍向右轉進入廣昆高速公路
        12.沿廣昆高速公路行駛1.5公里,直行進入廣昆高速公路
        13.沿廣昆高速公路行駛120.4公里,朝順德/開平/中山/深圳方向,稍向右轉進入橫江互通
        14.沿橫江互通行駛850米,直行進入廣州繞城高速公路
        15.沿廣州繞城高速公路行駛82.9公里,過騮崗涌特大橋,朝南沙/深圳/珠海/G4W方向,稍向右轉進入東涌互通
        16.沿東涌互通行駛320米,過東涌互通約290米后,直行進入廣澳高速公路
        17.沿廣澳高速公路行駛9.2公里,朝東莞/深圳/G9411/虎門大橋方向,稍向左轉進入莞佛高速公路
        18.沿莞佛高速公路行駛15.6公里,過大石嚇高架橋,朝威遠方向,稍向右轉進入威遠互通
        19.沿威遠互通行駛970米,過威遠立交約730米后,直行進入廣深沿江高速公路
        20.沿廣深沿江高速公路行駛43.3公里,到達終點
        終點:前海

        前海管理局到前海自貿大廈多少公里?

        方案1
        前海行8路4.3公里
        前海管理局
        步行約230米,到達管理局西站

        乘坐前海行8路,經過1站, 到達十號路口站?
        步行約1.3公里,到達前海自貿大廈
        前海自貿大廈
        方案2
        m364路4.6公里
        方案3
        高峰專線156號4.3公里
        方案4
        高快巴士30路4.6公里
        方案5
        高峰專線10路4.8公里
        策略:較快捷

        深圳大鵬到深圳前海多少公里?

        駕車路線:全程約70.1公里
        起點:深圳市大鵬新區
        1.從起點向正南方向出發,行駛10米,右轉進入中山路
        2.沿中山路行駛280米,右轉進入迎賓北路
        3.沿迎賓北路行駛1.1公里,左前方轉彎進入迭福路
        4.沿迭福路行駛130米,朝葵涌/S30/坪山/坪西路(北)方向,稍向右轉進入迭福立交橋
        5.沿迭福立交橋行駛350米,直行進入坪西路
        6.沿坪西路行駛5.0公里,朝坪山/坪山新區/S30方向,直行進入坪葵路
        7.沿坪葵路行駛180米,朝S30/鹽田/羅湖/惠陽方向,右轉
        8.行駛280米,朝溪涌/大梅沙/深圳方向,稍向右轉進入葵涌高架橋
        9.沿葵涌高架橋行駛530米,直行進入惠深沿海高速
        10.沿惠深沿海高速行駛28.4公里,直行進入惠深沿海高速
        11.沿惠深沿海高速行駛30米,直行進入羅沙路
        12.沿羅沙路行駛3.5公里,直行進入怡景路
        13.沿怡景路行駛460米,朝深南東路/沿河路(南)方向,稍向右轉進入羅芳立交橋
        14.沿羅芳立交橋行駛220米,右前方轉彎進入沿河北路
        15.沿沿河北路行駛140米,朝濱河大道方向,直行進入羅芳立交橋
        16.沿羅芳立交橋行駛80米,直行進入沿河北路
        17.沿沿河北路行駛400米,稍向右轉進入沿河南路
        18.沿沿河南路行駛2.4公里,直行進入春風路高架橋
        19.沿春風路高架橋行駛920米,直行進入船步路
        20.沿船步路行駛480米,直行進入濱河大道
        21.沿濱河大道行駛10.0公里,稍向左轉進入濱海大道
        22.沿濱海大道行駛9.8公里,直行進入濱海大道
        23.沿濱海大道行駛20米,直行進入濱海大道
        24.沿濱海大道行駛240米,朝寶安/桂廟路西方向,直行進入桂廟路
        25.沿桂廟路行駛1.5公里,朝南山石材物流園/媽灣港/東濱路/月亮灣大道南方向,左轉進入月亮灣大道
        26.沿月亮灣大道行駛880米,右轉進入前灣一路
        27.沿前灣一路行駛1.9公里,左轉
        28.行駛380米,右轉
        29.行駛80米,左轉
        30.行駛310米,右轉
        31.行駛110米,到達終點
        終點:前海

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